> Quelques-unes des accroches qui vont accompagner le lancement de la DS3 de Citroën : «Le passé au musée, le présent dans la rue», «Le passéisme ne passera pas», «Produire ce n’est pas reproduire», «Pour entrer dans l’histoire, ne la copiez pas»...
Ils ont été longs à y venir mais ça y est : la crise a forcé nos champions nationaux à entrer enfin dans l’ère de la mobilité. Et rien ne sera jamais plus comme avant.
CHANGEONS DE VIE, CHANGEONS L’AUTOMOBILE
Renault mise gros sur les véhicules électriques quand ses concurrents font le choix moins risqué des hybrides. C’est certes un pari osé mais qui pourrait reprocher à son PDG d’affirmer enfin des convictions fortes ? Auréolé par son succès chez Nissan, Carlos Ghosn semblait avoir perdu sa vista depuis son accession aux commandes de la Régie. Même Publicis, qui collabore avec la marque au losange depuis près de 40 ans (!), ne nous proposait plus que des pubs «molles» vendant mieux la nostalgie de son histoire que l’enthousiasme de son avenir. Tel n’est pas le cas de son excellente nouvelle signature. Une promesse forte et qui engage. Un bémol : il faudra bien un jour trancher dans le vif concernant la F1 dont l’image n’est plus vraiment en phase avec l’automobile qui change la vie…
MOTION & EMOTION
À l’aube des 200 ans d’une entreprise qui a commencé dans la sidérurgie, Peugeot achève également sa mue sous la houlette de son PDG, Philippe Varin. Nouveau logo (le lion trône néanmoins sur ses produits depuis… 1847 !), nouvelle ambition qu’illustre là aussi une nouvelle publicité conçue par BETC Euro RSCG mettant en scène les icônes de la marque, du moulin à poivre jusqu’au concept car, le tout sur fond techno… Un positionnement dynamique qui rappelle qu’au 21e siècle comme au 19e, il y aura toujours une part d’émotion dans le choix de son véhicule. Quant à la motion – au sens de mise en mouvement – elle est au coeur de l’initiative «Mu by Peugeot» : une carte prépayée pour passer de l’auto au vélo ou au scooter en fonction des besoins. L’automobilité enfin en marche. Un bémol : «Motion & Emotion», «Mu by Peugeot» pourquoi tous ces slogans en anglais ?
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
Mais la plus belle surprise est sans doute Citroën. D’abord parce le repositionnement réussi de la benjamine (90 ans seulement !) a pris ses aînés de vitesse, y compris le «frère ennemi» Peugeot. Ensuite pour son mix réussi entre mise en scène de son histoire et refus de la nostalgie rampante au profit de la néostalgie. Et un «cassage» de codes réussi : la marque aux chevrons se paie le luxe aussi bien de présenter un concept car de 2CV montée en gamme, la Révolte, que de mettre sur le marché la DS3, véritable «petite boule d’énergie» sans renier pour autant son ADN. Quant à la campagne de lancement, orchestrée par l’agence H (Havas), on peut vraiment la qualifier d’emblématique de la sortie de crise par son refus des codes rétro.
Chacun à sa façon, Renault, Peugeot et Citroën sont entrés dans l’ère de l’automobilité (un thème qui m’est cher : relire mes posts à ce sujet et en particulier celui-ci et celui-là). La conviction et l’enthousiasme dont les constructeurs nationaux font preuve assure que l’automobile restera encore longtemps une passion française.
